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“天窗”结束后,职工的帽子、脖套上都是冰碴。 还要拖着重重的发动机走下斜坡,到达地面后,才算安全有效的完成了天窗任务,才能重重的喘上一口气。

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”2020年就要退休的老桥梁工张秋边拧着桥上松动的螺栓边说。

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作业开始前,他们严格按照作业程序进行点名、清点工具等工作,随着嘹亮整齐的“天窗命令已下,可以上道作业。 ”职工们拿起工具趟着没膝深的积雪走到桥墩,登上近45度倾斜的梯蹬向桥面攀登。

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1月16日,长春桥隧车间8名职工冒着寒风来到全长3682米的王府特大桥下,准备对桥梁及声屏障设备进行检查维护。

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我负责现场人员的安全防护,往作业现场得走在最前面,没人趟的雪,我得先趟出一条雪路。

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一次作业结束,就是一身汗。

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“冬季作业时趟着雪走是经常事。

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前面两个职工将被雪淹没的梯蹬清理出来,其他职工抬着、扛着工具走到桥上。 “这么高的桥,寒风一溜,穿多少都没用,一会儿就透了。

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青年职工冯春明正在进行技术难度较高的电焊焊接,点焊、划擦、直击……不一会功夫,一个桥梁护栏就被他修理如新,俨然一个老桥梁工的“手法”。 “冬天作业难度比较大,好比发电机启动,就要拽上五分钟才能把机器发动,发动以后还得预热上几分钟才能干活。

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